Kakva je potreba građana za parkiranjem, koliko su dugo automobili parkirani na uličnim parkirališnim mjestima, kolika je dnevna ispunjenost parkirališnih mjesta i na kojim mjestima u centru grada ljudi najdulje traže slobodno parkirališno mjesto samo su neka od pitanja koja posljednjih tjedana djelatnici Fakulteta prometnih znanosti postavljaju građanima u strogom centru grada.
Početna je to faza velikog istraživanja za izradu cjelovite prometne studije Donjeg grada koja bi, prema prvim procjenama, trebala biti gotova u ljeto ove godine i koja će, osim brojnih pitanja koja se vežu za promet u centru Zagreba, odgovoriti i na pitanja jesu li i dalje predviđene lokacije pogodne za gradnju podzemnih garaža te postoji li mogućnost novih lokacija.
Te “stare” lokacije su ispod Arheološkog muzeja između Gajeve i Praške ulice, Strossmayerov trg te ispod Hrvatskog narodnog kazališta na Trgu Republike Hrvatske, dok se od ideje gradnje podzemne garaže ispod tržnice Dolac odustalo.
Iako se prije nekoliko godina odustalo i od projekta gradnje podzemne garaže i trgovačkog centra na lokaciji srednjoškolskog igrališta u Klaićevoj, taj projekt još živi i ovisit će o budućnosti Dječje bolnice, odnosno o tome hoće li se bolnica zauvijek iseliti iz te ulice u Blato gdje bi se, prema najavama, trebala graditi nova nacionalna dječja bolnica.
Slobodne ulice
Cilj je studije, kažu nam sugovornici iz Grada, osloboditi prostor na ulici koji sada služi za parkiranje i predati ga u “posjed” biciklistima i pješacima.
– To je nešto što je dosad bio sporedni benefit, a sada je naglasak upravo na tome. Nadzemne vizure neće se mijenjati, automobili će biti pod zemljom, a biciklisti i pješaci dobit će više prostora – kažu naši sugovornici.
Jedna od lokacija koja je posebno atraktivna jest Arheološki muzej. Prema dosadašnjim projekcijama, ta bi garaža trebala imati oko 2000 kvadrata i oko 250 parkirališnih mjesta na dvije podzemne etaže. Lokacija je još zanimljivija zato što bi je mogli koristiti hoteli Dubrovnik i Palace, ali i novootvoreni hotel Capital na uglu Jurišićeve i Palmotićeve ulice. Osim toga, Adris grupa želi graditi hotel u nekadašnjoj zgradi Croatia osiguranja na Trgu bana Josipa Jelačića, dok u Praškoj ulici hotel grade i albanski investitori. Isto tako, još se nagađa što će biti sa zgradom u kojoj je bilo kino Grič u Jurišićevoj ulici.
Niti jedan od postojećih hotela nema vlastitu garažu, gradnja garaže ispod Arheološkog muzeja itekako bi im dobrodošla te je vrlo lako moguće da upravo ova lokacija, ako dođe do gradnje podzemnih garaža, bude prioritet.
Hoće li se u taj projekt ići kroz javno-privatno partnerstvo, pitanje je na koje naši sugovornici iz Grada nisu mogli odgovoriti.
– Ako budemo gradili podzemne garaže u centru grada, stanari bi imali povlaštene karte, baš kao što ih imaju stanari koji žive u blizini ostalih podzemnih garaža kojima upravlja Zagrebparking – kažu naši sugovornici.
Lokacija ispod Strossmayerova trga razmatra se nakon što su djelatnici Prometnog fakulteta pobrojali da se u razmaku od tri minute hoda nalazi 70-ak institucija. Ta bi garaža, pisalo se, imala četiri podzemne etaže i oko 1100 parkirališnih mjesta, dvostruko više od one ispod HNK. Ako se taj projekt realizira, sve bi bilo smješteno na tri i pol podzemne etaže, a osim parkirališnih mjesta, dio prostora pripao bi samom kazalištu.
Cijene te tri garaže, nagađa se, trebale bi iznositi između 30 i 40 milijuna eura.
Veliki prosvjedi
Zagrebački gradonačelnik Milan Bandić u više je navrata spomenuo da želi graditi nove podzemne garaže po centru metropole, no u tome ga je sprečavao skupštinski zaključak iz 2010. godine, iz vremena velikih prosvjeda zbog gradnje garaže u Centru Cvjetni, kao i sam generalni urbanistički plan. Tada Bandić nije imao većinu u gradskom parlamentu te je ondašnja većina, mimo njegove volje, donijela zaključak kojim se zabranjuje gradnja podzemnih garaža u strogom centru.
Ipak, u rujnu prošle godine, u vrijeme kad je jedan od novih hotela bio pred otvorenjem a drugi u započetim radovima, Bandić je u Skupštinu poslao prijedlog zaključka o unapređenju planiranja prometnog sustava na području Donjeg grada. Tim je prijedlogom zapravo blagoslovljena gradnja novih podzemnih garaža, a jedan od stavaka tog prijedloga bio je da se zaključak iz 2010. stavi izvan snage.
U to vrijeme još nije bilo sukoba sa Zlatkom Hasanbegovićem te je prijedlog usvojen većinom glasova. Ipak, Bandiću predstoji još jedna stepenica da krene u realizaciju ovog projekta, a to je promjena GUP-a.
